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Bici triathlon XCR Shimano Ultegra Di2 2x12V bianca

Name: Bici Triathlon Van Rysel XCR TRI Shimano ULTEGRA DI2 Ruote SwissSide 625/800
Price: 6499 CHF
Availability: OnlineOnly

Ciascuna linea è stata studiata per offrire la minore resistenza possibile all'avanzamento, fatto che la rende una delle bici da triathlon più rapide della sua categoria.

ID 8811791

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Aerodinamicità
Sviluppata in galleria del vento con Swiss Side per ottimizzare ogni mm².
Efficienza
Telaio e forcella in carbonio alto modulo.
Regolabile
Diversi distanziali per regolare l'altezza e l'angolazione del cockpit.
Facilità di trasporto
Bento box fissata sul top tube e tool box inserita nel telaio.
Facilità di montaggio / smontaggio
Grazie al fissaggio su piattaforma, il cockpit si può smontare con 2 viti.
Peso
8,9kg la taglia M. Telaio: 1490g. Forcella: 490g.

Descrizione

Dettagli del design

XCR UCI / XCR TRIATHLON, quali sono le differenze
La XCR Tri propone una postazione di guida conforme alle aspettative dei triatleti, con la possibilità di massimizzare le regolazioni in lunghezza e larghezza grazie ad una piastra di fissaggio e alle estensione ed ai poggiabraccia specifici per il triathlon. Il telaio Tri comprende anche una toolbox ed una bento box. La XCR UCI è stata ideata per rispondere alle norme UCI, in particolare per quanto riguarda le regolazioni della posizione della postazione di guida (profondità e larghezza).
Telaio XCR, un mostro per pedalare veloce!
XCR è un telaio in carbonio alto modulo conforme ai requisiti dei più alti livelli ciclistici. Sono state selezionate ed assemblate le migliori fibre di carbonio, per unire dinamismo e leggerezza. È stato ideato con Swiss Side che, forte della sua esperienza nell'aerodinamica, ha permesso di lavorare su ogni punto da ottimizzare, senza alcun compromesso. Denis Chevrot, due volte campione d'Europa Ironman, usa la XCR ed ha partecipato al suo sviluppo.
Cockpit regolabile
La posizione corretta è un fattore fondamentale per le performance, in particolare se si parla di triathlon lunga distanza. Abbiamo ideato un cockpit che permette tantissime regolazioni: Altezza, larghezza, profondità ed angolazione grazie ai diversi elementi come la piattaforma di supporto delle estensioni e i diversi distanziali (da 20 a 95mm in altezza, da 0° a 30° di angolazione). Abbiamo ideato le estensioni per unire il massimo delle regolazioni ed assicurare un'ergonomia perfetta.
Acessori (GPS, idratazione)
Esistono diverse soluzioni di supporto per GPS e sistema di idratazione compatibili con il cockpit XCR, ecco le nostre raccomandazioni: Sistema di idratazione + supporto GPS da fissare sul supporto BTA tra i poggiabraccia: PROFILE DESIGN HSA 800 EVO Hydration System. Supporto portaborraccia + supporto GPS da fissare sul supporto BTA tra i poggiabraccia: PROFILE DESIGN HSF BTA with Garmin Mount. Supporto GPS da fissare sulle barre aero: 76 PROJECTS TT MOUNT 3.0.
Guppo Shimano ULTEGRA Di2.
Abbiamo scelto il gruppo CLM Triathlon Shimano Ultegra Di2 8170 per la sua efficacia e la sua affidabilità: Leva sinistra Shimano Dura Ace ST-R9180. Leva destra Shimano Dura Ace ST-R9180. Pulsanti SW-R9160. Corpi freno Dura Ace BR-R9270 idraulici. Deragliatore anteriore Ultegra FD-R8150. Deragliatore posteriore Ultegra RD-R8150 12v. Cassetta 12v R8101 11-30. Guarnitura R8100 52x36. Taglia pedivelle: XS/S 165mm. M 170mm. L/XL 172,5mm.
Sensore di potenza INPEAK
Abbiamo scelto i sensori INPEAK per la loro affidabilità e per l'eccellente precisione che forniscono. Si tratta del sensore Inpeak powercrank-E single (pedivella sinistra). https://www.inpeak.pl/fr/sklep/capteur-de-puissance-powercrank-e-single-custom/
Ruote SWISS SIDE / Copertoni MICHELIN
Le ruote Swiss Side sono tra le più rapide sul mercato ed è secondo questa logica che abbiamo scelto il modello Hadron² Ultimate, un punto di riferimento per l'aerodinamica. Ruota anteriore:HADRON² Ultimate 625. Ruota posteriore: HADRON² Ultimate 800. Mozzo DT 180. Copertoni Michelin power cup Tubeless ready 700x25. Pressione raccomandata: 5 - 8 bar. Larghezza massima copertoni: 30mm.
Avvertenze e regolazioni
ATTENZIONE: non frenare mai senza ruota, si rischierebbe di compromettere le pastiglie. Se il disco tocca procedi in questo modo per riallineare la ruota e il corpo freno: - Allenta il perno della ruota. - Frena forte mentre stringi nuovamente il perno della ruota. - Se il disco tocca ancora sarà necessario ripetere la stessa operazione allentando il corpo freno. - Se il problema persiste, recati in negozio.
Procedura rodaggio pastiglie
Pedala su una strada asciutta e in piano, senza ostacoli.È importante alternare il freno anteriore e quello posteriore e rispettare i seguenti step: Step 1: Viaggiare a 15 km/h e frenare progressivamente fino a 5 km/h, 10 volte di fila. Step 2: Viaggiare a 20 km/h e frenare progressivamente fino a 5 km/h, 10 volte di fila. Step 3: Viaggiare a 25 km/h e frenare progressivamente fino a 5 km/h, 10 volte di fila. Tra ogni step, rilasciare e viaggiare per qualche decina di metri.
Consigli di manutenzione
Vogliamo ricordarti l'importanza di una manutenzione regolare della trasmissione, in particolare se pedali in condizioni difficili (strade umide e/o sporche). Una manutenzione regolare permette di fare durare più a lungo la trasmissione. È indispensabile anche un controllo regolare della catena, con questo attrezzo: https://www.decathlon.it/p/tester-usura-catena/_/R-p-120530?mc=8901475
Quale taglia scegliere?
Fai riferimento alla tabella della geometria della bici. Se possibile, consigliamo di effettuare uno studio posturale per poter sfruttare al meglio le performance della bici. Se sei a cavallo tra due taglie, una bici più corta è più adatta per i ciclisti che cercano una bici più reattiva e più nervosa. Viceversa, se vuoi avere una posizione comoda per le lunghe distanze, la taglia superiore può rivelarsi la scelta migliore.
Pedali
Venduta senza pedali.
Scheda assistenza
Cliccando sul link qui sotto potrai trovare le istruzioni e tutti i contenuti disponibili per la XCR: https://support.decathlon.it/

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Tutto quello che devi sapere

Come riparare

Garantiamo per 5 anni i nostri telai e le nostre forcelle in carbonio.

Istruzioni per la cura

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