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SwissStop Catalyst Disc Rotor Entwicklung. Anfang 2015 führte das SwissStop-Entwicklungsteameine Reihe von Labortests mit Fahrrad-Bremsscheiben durch. Anschliessend erstellten sie digitale Modelle dieser Rotoren und simulierten die gleichen Testumgebungen mit einer fortschrittlichen Software. Ein Vergleich der Daten bestätigte die Genauigkeit und Effektivität der Simulationen und gab den Ingenieuren die Zuversicht, mit der Erstellung einer Reihe digitaler Prototypen fortzufahren, um diese gründlich zu testen und zu bewerten. DieWärmeübertragung innerhalb der Designkonzepte wurde mithilfe von technischer Simulationssoftware eingehend untersucht. Die Beziehungen zwischen Konvektion, Strahlung, Oberfläche und Gewicht wurden genutzt, um das optimale Design zur Maximierung der Wärmeableitung und Festigkeit bei gleichzeitiger Minimierung des Gewichts zu ermitteln. Die Struktur jedes Entwurfs wurde unter Bremskräften bewertet, die von typischem Handdruck bis zu theoretischen Höchstwerten reichten. Kritische Druckpunkte in der Struktur wurden identifiziert, um die Festigkeit und Steifigkeit des Rotors zu maximieren.CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics) wurden durchgeführt, um die Luftströmung über die Oberfläche des Rotors und durch die Aussparungen zu untersuchen. Es wurde eine Vielzahl von Profilen getestet, um die Auswirkungen asymmetrischer Löcher zu bestimmen und die Kühlwirkung des Luftstroms über die Oberflächen zu optimieren. In Zusammenarbeit mit dem Institut für Energietechnik der HSR Hochschule für Technik und Wirtschaft wurden thermodynamische Simulationen, Strukturanalysen und strömungsdynamische Visualisierungen durchgeführt.Das endgültige Design wurde mit weiteren thermischen und strukturellen Simulationen bestätigt und visualisiert. Ein zweiteiliges Design, bestehend aus einem Spider aus einer 7075-T6-Aluminiumlegierung und einer Bremsschiene aus rostfreiem Stahl SUS410, wurde gewählt, um ein Gleichgewicht zwischen geringem Gewicht, zuverlässigem Wärmemanagement und struktureller Leistung herzustellen. Vibrationen werden durch die Geometrie der Kontaktfläche der Bremsbeläge minimiert.Hauptmerkmale Leistung und Haltbarkeit: leistungsstarke Bremsen und hohe Haltbarkeit, erhältlich in fünf Größen für Anwendungen wie Straße, Cyclocross, Cross Country, Downhill und E-Bike. Von der UCI für Straßenwettbewerbe zugelassen: Die Umfangskante der Catalyst-Bremsscheibe enthält keine 90-Grad-Kanten. Abnutzungsindikatoren: Kleine Vertiefungen auf der Oberfläche zeigen an, wann es Zeit ist, die Bremsscheibe zu ersetzen.Eigenschaften: Kompatibel mit allen gesinterten und organischen Belagmischungen. Optimiert für SwissStop EXOTherm2 und SwissStop Disc RS. Optimale Wärmeableitung. Zuverlässige Leistung von Cyclocross bis Downhill. Hohe Lebensdauer, auch unter härtesten Bedingungen. Bremsenaufnahme: 6 Schrauben. Zweiteilige Ausführung. Werkstoffe: spinne aus 7075-T6-Aluminiumlegierung; Bremsschiene aus SUS410-Edelstahl.Spezifikationen: Durchmesser (mm) Dicke (mm) Gewicht (g) Referenz EAN 140 1.85 108 P100005008 7640121223174 160 1.80 124 P100005009 7640121223181 180 1.90 160 P100005010 7640121223198 203 1.95 200 P100005011 7640121223204 220 1.95 235 P100006046 7640121224201
Catalyst Pro, bereit für alles. Der Original-Katalysator, der einen neuen Standard für Leistung und Haltbarkeit setzt. • Zweiteilige Konstruktion. • Der Spider aus Aluminiumlegierung sorgt für höhere |
Catalyst Pro, bereit für alles. Der Original-Katalysator, der einen neuen Standard für Leistung und Haltbarkeit setzt. • Zweiteilige Konstruktion. • Der Spider aus Aluminiumlegierung sorgt für höhere |
