Nachdem wir 2013 die ersten Sättel mit CPC-Technologie auf den Markt gebracht hatten, dem patentierten System mit dreidimensionalen konischen Nanostrukturen, die den Grip und die Vibrationsabsorption verbessern, haben wir beschlossen, die 3D-Technologie auf den gesamten Sattel auszudehnen, um ein neues ultraleichtes Modell mit einer innovativen Mehrsektoren-Abdeckung herzustellen, die auf Grundlage von Drucktestanalysen entwickelt wurde.
Der NAGO R4 PAS 3DMSS hat die gleiche ergonomische T-Form und die kompakten Abmessungen (245 x 137 mm) wie der NAGO R4, der neue Mehrsektoren-Sattel, der bereits von mehreren Profis wie Tadej Pogačar, Mark Cavendish, Geraint Thomas, Pello Bilbao und Alberto Bettiol verwendet wird.
ENTWICKELT AUF DER GRUNDLAGE DER ANALYSE VON DRUCKTESTS
NAGO R4 PAS 3DMSS entstand aus der Untersuchung von Pressure Map MyOwn-Tests, dem proprietären System von Prologo, das eine wissenschaftliche Analyse der von verschiedenen Profi- und Amateurradfahrern auf den Sattel ausgeübten Druckbereiche ermöglichte.
Die gesammelten Daten ermöglichten die Entwicklung und Herstellung eines extrem leichten 3D-Sattels mit einer Abdeckung aus separaten Sektoren, die sich optimal an die verschiedenen Druckbereiche anpassen und in allen Phasen des Pedaltretens maximale Unterstützung und Komfort gewährleisten können.
3DMSS, DIE MULTI-SEKTOR-SYSTEMTECHNOLOGIE WIRD 3D
Der Bezug des neuen NAGO R4 PAS 3DMSS kombiniert die MSS-Technologie (Multi Sector System) mit einem innovativen 3D-Druckverfahren, das es ermöglicht, für jede Seite des Sattels fünf separate Sektoren zu schaffen, die sich optimal an die einzelnen Druckbereiche anpassen und der Morphologie des Radfahrers Rechnung tragen können.
Jeder Sektor weist je nach Position und Funktion unterschiedliche komplexe geometrische Formen, unterschiedliche Dichten und differenzierte Elastizitätskoeffizienten auf:
der hintere Abschnitt weist eine hohe Dichte und einen hohen Elastizitätskoeffizienten auf, um den Sitzbeinknochen besseren Halt zu geben und die Traktionsphase beim Treten zu erleichtern;
die drei Mittelteile weisen eine geringe Dichte und einen mittleren Elastizitätskoeffizienten auf, um maximalen Komfort dort zu bieten, wo das Weichgewebe aufliegt;
Der vordere Bereich weist eine mittlere Dichte und einen niedrigen Elastizitätskoeffizienten auf, um auch dann guten Halt zu bieten, wenn an der Sattelspitze getreten werden muss.
KOMFORT UND LEISTUNG MIT REKORDGEWICHT FÜR EINEN 3D-SATTEL
Ein Teil unserer Designbemühungen konzentrierte sich auch auf die Verbesserung einer typischen Schwäche von 3D-Sätteln, nämlich ihres Gewichts, das bekanntermaßen höher ist als das von herkömmlichen Sätteln.
Anhand der Daten aus den Pressure Map MyOwn-Tests konnten Bereiche des Sattels identifiziert werden, in denen der ausgeübte Druck geringer war. Die Abdeckungsabschnitte in diesen Bereichen wurden mit speziellen 3D-geometrischen Formen hergestellt, die so konzipiert sind, dass der Materialeinsatz begrenzt werden kann, ohne jedoch den Komfort zu beeinträchtigen oder die Leistung des Sattels einzuschränken.
Die eingespritzte Langfaser-Carbon-Basis und die Nack-Schiene (Nano Carbon Fiber) tragen dazu bei, das Gesamtgewicht weiter zu senken und gleichzeitig maximale Steifigkeit zu gewährleisten.
Das Ergebnis? Das Gewicht des neuen NAGO R4 PAS 3DMSS beträgt nur 149 Gramm. Das absolut niedrigste Gewicht im Vergleich zu allen derzeit auf dem Markt erhältlichen 3D-Modellen.
Merkmale:
CPC Technologie
CPC - Connected Power Control ist das patentierte System von Prologo, das in "F1" und beim Militär eingesetzt wird und durch Vibrationsdämpfung, Grip und Positionsstabilität Leistung und Komfort garantiert. Dank seiner Nanostruktur verringert das spezielle konische und hohle 3D-Polymer die Muskelermüdung und erleichtert den Luftstrom, indem es die Temperatur im Kontaktbereich senkt. Darüber hinaus schützt CPC, das an strategischen Punkten positioniert ist, Muskeln, Sehnen und Weichteile vor den Belastungen, die "von der Straße" herrühren, und garantiert seine Leistung unter allen klimatischen Bedingungen.
15 % STOSS- UND VIBRATIONSDÄMPFUN
CPC absorbiert Stöße und Vibrationen von der Straße. Reduziert die Muskelermüdung durch Verbesserung der Erholung, Leistung und des Komforts.
15 % GRIP UND POSITIONIERUNG
Das konische Design der 3D-Polymere, die einen „Vakuum“-Effekt haben, sorgt für perfekten Positionshalt.
10 % LUFTKÜHLUNG
Der Raum und die Geometrien der 3D-Kegel erleichtern den Luftstrom und reduzieren Hitze und Schweiß.
MSS-System
Multi Sector System : Dieses System bietet verschiedene zugeordnete und separate Bereiche auf dem Sattel, die jeweils aus verschiedenen interaktiven Schaumstoffen und Polsterungen mit einer einzigen separaten Zelle bestehen. Die "Inseln" arbeiten autonom und passen sich allen Positionen an, die der Radfahrer beim Treten einnehmen kann.
