Le pneu tendance pour la ville
Technologie :
PolyX Breaker
À toute épreuve
Avec le PolyX Breaker®, Continental apporte son savoir-faire en matière de voitures particulières au segment des pneus de vélo : le polyester est utilisé avec succès depuis des années dans les pneus de voiture et a fait ses preuves à maintes reprises. La fibre de polyester extrêmement résistante est tissée en croix à mailles serrées. Cela permet d'obtenir une densité de tissu très élevée, qui rend le Breaker non seulement résistant aux corps étrangers, mais aussi particulièrement résistant aux crevaisons.
Black Chili Compound It's all about how you mix it ! Les caractéristiques de fonctionnement du mélange de gomme d'un pneu sont déterminées de manière décisive par trois facteurs interactifs - la friction d'adhérence [grip], la résistance au roulement et le kilométrage. Le dilemme est le suivant : si l'on améliore l'un de ces facteurs, au moins un autre se détériore en contrepartie. Un pneu à l'adhérence maximale s'use plus rapidement et roule plus lentement. Si l'on rend le pneu plus rapide ou plus durable, son adhérence diminue à son tour.
Avec le BlackChili Compound, un mélange de bande de roulement toujours basé sur les connaissances les plus récentes en matière de recherche sur les polymères et les matières premières, Continental a apporté une réponse durable au monde du cyclisme. En fonction de l'utilisation d'un pneu, ils adaptent la recette du mélange de manière spécifique - que ce soit pour le vélo de course ou le VTT, pour le contre-la-montre ou la descente.
Pour BlackChili, des caoutchoucs synthétiques spéciaux sont associés à du caoutchouc naturel éprouvé pour former des mélanges de bande de roulement particulièrement performants. Des particules de noir de carbone sont ensuite ajoutées à ces mélanges, dont la forme et les propriétés de surface sont à leur tour optimisées.
