Caracteristiques du produit
- Porte-vélos de toit TreeFrog Pro 1 ultra-léger (2,8 kg) et compact, facile à transporter.
- Conception en polycarbonate double couche avec une forme en «7» et trois ventouses disposées en triangle pour une tenue optimale.
- Capacité de maintien pour un vélo jusqu'à 20 kg (non compatible avec e-bike).
- Support de fourche universel 9-15x100 mm adaptable sans changement de pièce; compatible avec options pour axes traversants 12 mm et 15 mm.
- Support de roue arrière robuste en forme d'échelle pour un maintien sécurisé pendant le transport.
Structure et matériaux
Le TreeFrog Pro 1 est fabriqué en polycarbonate double couche, offrant un excellent compromis entre légèreté et résistance. Sa forme en 7 optimise la répartition des forces et, associée aux trois ventouses TreeFrog, assure une adhérence maximale sur la carrosserie.
Ventouses haute performance
Chaque ventouse TreeFrog est conçue pour supporter jusqu'à 110 kg, disposées en triangle pour une stabilité accrue. Cette conception permet de fixer solidement le porte-vélos sur toit, hayon ou fenêtre arrière sans modification du véhicule.
Fixation de la fourche et compatibilité
Le support de fourche 9-15x100 mm permet de monter une fourche standard 9 mm à blocage rapide ou une fourche 15x100 mm; avec l'entretoise Boost, il peut aussi recevoir des roues VTT 15x110 mm. Les séries Pro acceptent des supports pour axes traversants 12 mm et 15 mm (y compris fourche Lefty) sans frais supplémentaires.
Usage et transport
Avec un poids de seulement 2,8 kg et un design compact, le Pro 1 se range facilement dans un sac à dos, ce qui en fait un choix pratique pour les voyages, la location de voitures ou les déplacements ponctuels. Idéal pour le vélo de ville et les trajets quotidiens, il offre une solution transportable et robuste.
Sécurité et capacité
Conçu pour accueillir un seul vélo jusqu'à 20 kg, le Pro 1 combine ventouses puissantes et supports solides (fourche et roue arrière) pour maintenir le vélo en toute sécurité pendant le transport. Notez qu'il n'est pas adapté aux vélos électriques (e-bike).
