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Kit COMBO PRO EVO - Selle et Guidon enfant Shotgun PRO EVO
Deux configurations, 4 ans d'aventures
Vendu et expédié par le vendeur tiers: CHRIS box
La plupart des sièges vélo enfant ne sont pas conçus pour les VTT modernes, le Pro EVO change tout ça.
Voici le tout premier siège enfant 2-en-1 spécialement conçu pour les VTT. Il passe du mode harnais pour les 9 à 24 mois au mode selle Pro pour les 2 à 5 ans. Un siège, deux configurations, quatre ans d’aventure.
Compatibilité vélo / installation Le Shotgun Pro EVO s’adapte à presque tous les VTT modernes, musculaires ou électriques, avec un pivot de fourche standard 1 1/8” et au moins 10 mm d’espace sous la potence. Les adaptateurs pour vélos avec gaines intégrées passant à travers les entretoises du jeu de direction, ou pour des jeux de direction spécifiques comme le Trek Knock Block, sont disponibles séparément. Nous ne recommandons pas le Pro EVO pour les vélos sans suspension avant, comme les vélos de route ou les beach cruisers, en raison du manque d’espace entre les pieds de l’enfant et la roue avant du vélo. Le guidon Shotgun Pro est compatible avec des diamètres de guidon de 31,8 mm ou 35 mm, et des potences jusqu’à 60 mm de largeur.
Le Pro EVO réunit deux sièges en un. Il commence en mode harnais (pour les enfants de 9 à 15 kg) et se transforme en selle Pro (pour les enfants de 12 à 27 kg) dès que l' enfant est prêt.
Ajustez précisément la position et l’angle de la selle pour l’adapter à votre vélo. Tu bénéficieras de plus d’espace au poste de pilotage, d’un meilleur angle de braquage, d’une position idéale pour ton enfant, et d’aucune pièce qui vient taper dans ta fourche ou ton cadre.
Le siège avec harnais est équipé d’une boucle Fidlock® sécurisée pour les enfants, d’un harnais 5 points et d’une sangle sternale.
Les deux configurations de siège respectent les normes de sécurité adaptées à leur tranche d’âge, tu peux donc rouler en toute tranquillité, des premières années jusqu'aux aventures tout-terrain.
AUCUN CONTACT AVEC LE CADRE Se fixe au pivot de fourche et à la tige de selle, sans aucun contact avec le cadre.
