HDK-0008 - Kit de roulement externe à contact angulaire en acier inoxydable de 1-1/8' pour tubes de direction de 34 mm (1-1/8'') Ce kit de roulement unique élimine la cuvette de roulement externe du jeu de direction et offre une solution simple et discrète dans laquelle le roulement lui-même s'enfonce directement dans le tube de direction. Le kit comprend la couronne de fourche, la bague supérieure et le capuchon. . Tous les aciers inoxydables ne se valent pas. Enduro n'utilise que des billes et des bagues en acier inoxydable 440C pour assurer une longue durée de vie et une résistance supérieure à la corrosion dans des applications et des environnements qui peuvent être loin d'être idéaux. L'acier 440C est le plus résistant, le plus dur et le plus résistant à l'usure de tous les alliages inoxydables standard de la série 440 à forte teneur en carbone. Comme on peut s'y attendre, il est également le plus cher des alliages de la série 440 et nécessite plusieurs séries de traitements thermiques et cryogéniques pour obtenir ses propriétés mécaniques supérieures. Bien que l'acier inoxydable ait une capacité de charge inférieure de 20 % et qu'il soit légèrement plus mou que notre acier chromé standard 52100 utilisé dans la plupart de nos roulements, l'acier inoxydable est une excellente alternative pour une utilisation dans des conditions humides, si vous lavez souvent votre vélo, ou lorsque la sueur peut être un problème. Enduro Bearings utilise également des joints de type LLB et de la graisse marine CRC dans ces roulements afin d'assurer une étanchéité supplémentaire contre les éléments. La gamme Enduro de roulements de jeu de direction commence par de l'acier au chrome, avec une finition Black Oxide de type A/C, puis propose de l'acier inoxydable 440C en haut de la gamme. Ils sont toujours conçus avec les plus grosses billes possibles et des joints à double lèvre dans une micro-rainure pour une protection ultime contre la sueur et les éléments. Ils sont remplis à 90 % de graisse à haute pression résistante à l'eau, de sorte que vous n'avez jamais à deviner s'il y a de la graisse à l'intérieur. Les roulements Enduro à contact angulaire (A/C), toutes les billes sont engagées pour répartir la force sur une plus grande surface, ce qui permet de réduire la pression de l'eau et de minimiser l'usure.
